PRM / Søfragt med biobrændstof har en positiv effekt på BESTSELLERs klimaaftryk

    Pressemeddelelse fra Bestseller A/S

    For næsten to år siden annoncerede BESTSELLER et samarbejde med Maersk, som skulle sikre, at varer fragtet med skib ville blive transporteret med Maersk ECO Delivery – en biobrændstofløsning med lav CO2-udledning. Investeringen har nu vist positive resultater.

    Sammenlignet med traditionel transport baseret på fossile brændstoffer har det ført til mere end 37.000 tons undgået CO2-udledning – svarende til det årlige energiforbrug for 8000 biler*. Uden dette partnerskab ville BESTSELLERs samlede udledning fra logistik i 2021-22 have været mere end 20 procent højere.

    “Vi er stolte af, at vores investering i en mere CO2-venlig søfragt gør en reel forskel i vores klimaaftryk. Samarbejdet vil fortsat spille en vigtig rolle i vores bæredygtighedsstrategi og at se de positive resultater er en stor motivationsfaktor for os i vores jagt på en fuldt CO2-neutral logistikdrift,” siger Allan Kyhe Kjærgaard, logistikdirektør hos BESTSELLER.

    En balancering koncept

    Søfragt udgør mere end 80 procent af BESTSELLERs samlede transportløsninger. Maersk ECO Delivery – herunder global transport fra hovedhavne i Kina og Bangladesh – udgør langt størstedelen af virksomhedens søfragt.

    Efter at have introduceret løsningen med biobrændstof, står logistik nu for tre procent af modevirksomhedens samlede direkte og indirekte CO2-udledning.

    “Vi er stolte af at se en af verdens mest toneangivende modevirksomheder tage et stort skridt mod deres ambitiøse bæredygtighedsmål ved at investere i Maersk ECO Delivery. Med ‘Mass Balancing’-konceptet drages der fordel af at reducere CO2-udledningen uden at gå på kompromis med fleksibiliteten og effektiviteten i værdikæden,” udtaler Stig Kirkegaard, Area Head of Key Customers i Skandinavien hos A.P. Møller – Maersk.

    Et skridt på vejen

    Partnerskabet med Maersk er et af flere initiativer, BESTSELLER har implementeret for at reducere CO2-påvirkningen i virksomhedens værdikæde.

    Da logistik udgør tre procent af virksomhedens samlede CO2-udledning, er dette kun et lille skridt i den rigtige retning. Fremadrettet vil virksomheden gøre en endnu større indsats for at reducere de indirekte udledninger fra produktionen af råvarer og fra fremstillingen af tøj, som står for den største del.

    Om Maersk ECO Delivery

    • Maersk ECO Delivery er en fragtløsning med lavere CO2-udledning, hvor der anvendes biobrændstof fra tidligere anvendte råmaterialer.
    • Eco Delivery reducerer udledning via et ‘mass balancing’ koncept hvor der indkøbes certificerede brændstoffer som erstatter fossile brændstoffer i Maerks Ocean netværk.
    • Løsningen med biobrændstofferne er baseret på ‘Clean Cargo’-metoden i overensstemmelse med GLEC (Global Logistics Emissions Council).
    • Maersk ECO Delivery-certificering revideres af en tredjepartsrevisor (PWC).

    Om BESTSELLERs bæredygtighedsstrategi

    • Indsatsen mod klimaforandringer er dybt forankret i BESTSELLER.
    • I 2018 lancerede modevirksomheden bæredygtighedsstrategien Fashion Forward – med den ultimative ambition af blive ‘climate positive’.
    • BESTSELLER har også officielt forpligtet sig ved at sætte science-based targets for reduktion af udledningen af drivhusgasser gennem Science Based Targets Initiative.
    • Forpligtelsen omfatter en reduktion i virksomhedens totale scope 1 og 2 drivhusgasudledning med 50 procent inden 2030 og scope 3 drivhusgasudledning fra indkøbte varer og tjenester samt upstream og downstream-transport med 30 procent inden for samme tidsramme.

    *Kilde: https://www.epa.gov/energy/greenhouse-gas-equivalencies-calculator

    Kontakt:

    For press and corporate related matters, please contact the BESTSELLER Communication department email: communications@bestseller.com

    Læs hele pressemeddelelsen på Via Ritzau her: https://via.ritzau.dk/pressemeddelelse/sofragt-med-biobraendstof-har-en-positiv-effekt-pa-bestsellers-klimaaftryk?releaseId=13677201

    ** Ovenstående pressemeddelelse er videreformidlet af Ritzau på vegne af tredjepart. Ritzau er derfor ikke ansvarlig for indholdet **