Flere billeder og videoer
© Local Eyes. Der skete mandag først på aftenen et færdseluheld i Kjelleup mellem Silkeborg og Viborg. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. Indsatsleder fra Silkeborg Brand og Redning, Allan Riisberg fortalte, at det var første gang, man måtte klippe i en elbil, men der ligger allerede regler for denne type frigørelse. Først ankomne redningsfolk skal aflæse bilens nummerplade, som videregives til vagtcentralen. Herfra går oplysningerne videre til mandskabet der er på vej til ulykkesstedet. Disse kan herefter slå bilen op i en elektronisk manual og få præcise oplysninger om, hvor 400V-ledningerne befinder sig i bilen, så man kan undgå yderligere skader på såvel kvæstede som bandfolk.
© Local Eyes. Der skete mandag først på aftenen et færdseluheld i Kjelleup mellem Silkeborg og Viborg. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. Indsatsleder fra Silkeborg Brand og Redning, Allan Riisberg fortalte, at det var første gang, man måtte klippe i en elbil, men der ligger allerede regler for denne type frigørelse. Først ankomne redningsfolk skal aflæse bilens nummerplade, som videregives til vagtcentralen. Herfra går oplysningerne videre til mandskabet der er på vej til ulykkesstedet. Disse kan herefter slå bilen op i en elektronisk manual og få præcise oplysninger om, hvor 400V-ledningerne befinder sig i bilen, så man kan undgå yderligere skader på såvel kvæstede som bandfolk.
© Local Eyes. Der skete mandag først på aftenen et færdseluheld i Kjelleup mellem Silkeborg og Viborg. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. Indsatsleder fra Silkeborg Brand og Redning, Allan Riisberg fortalte, at det var første gang, man måtte klippe i en elbil, men der ligger allerede regler for denne type frigørelse. Først ankomne redningsfolk skal aflæse bilens nummerplade, som videregives til vagtcentralen. Herfra går oplysningerne videre til mandskabet der er på vej til ulykkesstedet. Disse kan herefter slå bilen op i en elektronisk manual og få præcise oplysninger om, hvor 400V-ledningerne befinder sig i bilen, så man kan undgå yderligere skader på såvel kvæstede som bandfolk.
© Local Eyes. Der skete mandag først på aftenen et færdseluheld i Kjelleup mellem Silkeborg og Viborg. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. Indsatsleder fra Silkeborg Brand og Redning, Allan Riisberg fortalte, at det var første gang, man måtte klippe i en elbil, men der ligger allerede regler for denne type frigørelse. Først ankomne redningsfolk skal aflæse bilens nummerplade, som videregives til vagtcentralen. Herfra går oplysningerne videre til mandskabet der er på vej til ulykkesstedet. Disse kan herefter slå bilen op i en elektronisk manual og få præcise oplysninger om, hvor 400V-ledningerne befinder sig i bilen, så man kan undgå yderligere skader på såvel kvæstede som bandfolk.
© Local Eyes. Der skete mandag først på aftenen et færdseluheld i Kjelleup mellem Silkeborg og Viborg. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. Indsatsleder fra Silkeborg Brand og Redning, Allan Riisberg fortalte, at det var første gang, man måtte klippe i en elbil, men der ligger allerede regler for denne type frigørelse. Først ankomne redningsfolk skal aflæse bilens nummerplade, som videregives til vagtcentralen. Herfra går oplysningerne videre til mandskabet der er på vej til ulykkesstedet. Disse kan herefter slå bilen op i en elektronisk manual og få præcise oplysninger om, hvor 400V-ledningerne befinder sig i bilen, så man kan undgå yderligere skader på såvel kvæstede som bandfolk.
© Local Eyes. Der skete mandag først på aftenen et færdseluheld i Kjelleup mellem Silkeborg og Viborg. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. Indsatsleder fra Silkeborg Brand og Redning, Allan Riisberg fortalte, at det var første gang, man måtte klippe i en elbil, men der ligger allerede regler for denne type frigørelse. Først ankomne redningsfolk skal aflæse bilens nummerplade, som videregives til vagtcentralen. Herfra går oplysningerne videre til mandskabet der er på vej til ulykkesstedet. Disse kan herefter slå bilen op i en elektronisk manual og få præcise oplysninger om, hvor 400V-ledningerne befinder sig i bilen, så man kan undgå yderligere skader på såvel kvæstede som bandfolk.
© Local Eyes. Der skete mandag først på aftenen et færdseluheld i Kjelleup mellem Silkeborg og Viborg. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. Indsatsleder fra Silkeborg Brand og Redning, Allan Riisberg fortalte, at det var første gang, man måtte klippe i en elbil, men der ligger allerede regler for denne type frigørelse. Først ankomne redningsfolk skal aflæse bilens nummerplade, som videregives til vagtcentralen. Herfra går oplysningerne videre til mandskabet der er på vej til ulykkesstedet. Disse kan herefter slå bilen op i en elektronisk manual og få præcise oplysninger om, hvor 400V-ledningerne befinder sig i bilen, så man kan undgå yderligere skader på såvel kvæstede som bandfolk.
© Local Eyes. Der skete mandag først på aftenen et færdseluheld i Kjelleup mellem Silkeborg og Viborg. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. Indsatsleder fra Silkeborg Brand og Redning, Allan Riisberg fortalte, at det var første gang, man måtte klippe i en elbil, men der ligger allerede regler for denne type frigørelse. Først ankomne redningsfolk skal aflæse bilens nummerplade, som videregives til vagtcentralen. Herfra går oplysningerne videre til mandskabet der er på vej til ulykkesstedet. Disse kan herefter slå bilen op i en elektronisk manual og få præcise oplysninger om, hvor 400V-ledningerne befinder sig i bilen, så man kan undgå yderligere skader på såvel kvæstede som bandfolk.
© Local Eyes. Der skete mandag først på aftenen et færdseluheld i Kjelleup mellem Silkeborg og Viborg. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. Indsatsleder fra Silkeborg Brand og Redning, Allan Riisberg fortalte, at det var første gang, man måtte klippe i en elbil, men der ligger allerede regler for denne type frigørelse. Først ankomne redningsfolk skal aflæse bilens nummerplade, som videregives til vagtcentralen. Herfra går oplysningerne videre til mandskabet der er på vej til ulykkesstedet. Disse kan herefter slå bilen op i en elektronisk manual og få præcise oplysninger om, hvor 400V-ledningerne befinder sig i bilen, så man kan undgå yderligere skader på såvel kvæstede som bandfolk.
© Local Eyes. Der skete mandag først på aftenen et færdseluheld i Kjelleup mellem Silkeborg og Viborg. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. Indsatsleder fra Silkeborg Brand og Redning, Allan Riisberg fortalte, at det var første gang, man måtte klippe i en elbil, men der ligger allerede regler for denne type frigørelse. Først ankomne redningsfolk skal aflæse bilens nummerplade, som videregives til vagtcentralen. Herfra går oplysningerne videre til mandskabet der er på vej til ulykkesstedet. Disse kan herefter slå bilen op i en elektronisk manual og få præcise oplysninger om, hvor 400V-ledningerne befinder sig i bilen, så man kan undgå yderligere skader på såvel kvæstede som bandfolk.
© Local Eyes. Der skete mandag først på aftenen et færdseluheld i Kjelleup mellem Silkeborg og Viborg. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. 2 biler stødte sammen i et vejkryds, og føreren af den ene bil sad fastklemt efter uheldet. Det specielle for redningsfolkene var, at føreren sad i en Nissan Leaf - en af de nye el-biler, hvor der går 400V kabler, så der skulle klippes med forsigtighed. I alt to personer blev kørt på sygehuset efter uheldet - tilstand ukendt. Indsatsleder fra Silkeborg Brand og Redning, Allan Riisberg fortalte, at det var første gang, man måtte klippe i en elbil, men der ligger allerede regler for denne type frigørelse. Først ankomne redningsfolk skal aflæse bilens nummerplade, som videregives til vagtcentralen. Herfra går oplysningerne videre til mandskabet der er på vej til ulykkesstedet. Disse kan herefter slå bilen op i en elektronisk manual og få præcise oplysninger om, hvor 400V-ledningerne befinder sig i bilen, så man kan undgå yderligere skader på såvel kvæstede som bandfolk.
