Et flertal i Folketinget er enig om at sætte gang i indkøbet af de eltog, som skal erstatte de aldrende IC3-tog og de udskældte IC4-tog.
Med aftalen er DSB forpligtet til at købe minimum 90 tog.
Det skal dog ikke længere være en opgave for DSB at vedligeholde togene. Udbuddet skal nemlig omfatte en såkaldt Full Service Agreement (FSA), hvor hele vedligeholdelsesopgaven bliver producentens ansvar.
Men den model kan være risikabel, vurderer DSB’s administrerende direktør, Flemming Jensen.
– Vi noterer, at der er besluttet en model med fuld outsourcing af vedligehold, udtaler direktøren i en pressemeddelelse.
– En model, der vil fungere, såfremt leverandøren gør det godt, og som vil medføre en betydelig risiko, hvis producenten ikke gør det godt på vedligeholdsområdet, lyder det.
Samtidig konstaterer Flemming Jensen, at der ikke er de store erfaringer med den model i forbindelse med store togindkøb andre steder i Europa.
Alle partier på nær Enhedslisten er med i aftalen.
/ritzau/
